Wegen der großen Nachfrage ist hier ein Bild von mir, Heiratsanträge zwecklos:



Über diese Seite:

Meine Erfahrungen mit Toyotas begannen im Jahr 1988, als ich anlässlich meines Führerscheines den Starlet KP6 Kombi meiner Mutter "erbte".

Allerdings waren mir 45PS bald nicht mehr genug und so mußte eine Celica TA40 Coupe her. Die 109 PS waren mir dann allerdings zuviel, sodaß dieser Wagen übelst kaltverformt wurde. Ersatzweise kaufte ich mir dann eine Celica RA28 ST, in der ich mich in den nächsten Monaten fortbewegte.

Nach einiger Zeit fiel diese jedoch so dermaßen auseinander, daß wieder ein neuer Wagen hermußte. Nun wagte ich mich an ein Corolla Coupe AE86 mit dem legendären 4 AG-E Motor. Leider war die Standzeit des ersten Motors nicht so sonderlich lang, da ich alle Warnungen bezüglich Drehzahl und kaltem Motor in den Wind schlug.
Es folgte also ein Ersatzmotor aus einem bösen verunfallten AE82 GT und es war wieder ein paar Monate Ruhe.
Irgendwann nagte dann der Rost böse an den Radläufen. Jedoch hatte ich mich zwischenzeitlich in diesen Wagen verliebt und so wurde er nicht verkauft oder verschrottet, sondern erst einmal abgemeldet und in einer Halle abgestellt.

In den nächsten 1 1/2 - 2 Jahren folgten dann div. andere AE86 und eine Supra 2,8. Irgendwann war dann der ursprüngliche AE 86 wieder aufgebaut. 
In der Zwischenzeit hatte ich durch einige Freunde von mir festgestellt, daß es entgegen der landläufigen Meinung doch diverse Teile zur Verschönerung von Toyotas gibt, man muss nur länger danach suchen. So kam es, das mein AE 86 ausgestattet war mit : 

7x 13 ET0 Ronal/ Bereifung 175/50-13. Gelbe gekürzte Konis, Federn -60/-50 als Sonderanfertigung, Domstreben vorne und hinten, 30er Sportlenkrad, Sportauspuff von Sebring, Polierter Überollkäfig mit Flankenschutz. Farbe der Aussenhaut:Kawasakigrün 

Mit diesem Wagen war ich dann wieder einige Zeit zufrieden, bis mich bei einem Toyotahandel ein MR 2 Bj. 85 anlächelte. Auch dieser ging dann kurz darauf in meinen Besitz über. Mit einer Tieferlegung von 50/50 und RH Alus in 8x15 mit 195/45-15 war auch dieses Auto ein optisch gelungener Leckerbissen.
Danach folgte dann ein Starlet P7 für den Winter. Nach dem Winter hatte ich mir überlegt, mir mal endlich ein richtig gutes Auto zu gönnen, denn alle oben beschriebenen Autos waren niemals teurer als 8000,00 DM plus Umbaukosten. Also entschied ich mich für einen MR2 der zweiten Serie BJ 92 und stattete Ihn aus mit: 
Borbet 7 1/2 x 16 und 205/45 16 aus. 50mm Spurverbreiterung an der Hinterachse und eine Fujitsobo Auspuffanlage rundeten die supergeile Heckansicht ab. Der Innenraum blieb bis auf das Lenkrad (30er) und eine in Amerika bestellte Schaltwegverkürzung unverändert. 

Doch auch den MR 2 verkaufte ich nach 10 Monaten wieder, um mir dann ein "vernünftiges" Auto zu besorgen. Ich entschied mich für eine Carina T19 Baujahr 1995. Auch hier wieder ein 30er Lenkrad und Alufelgen von OZ, Typ Saturn in 7 1/2 x 16, Reifen 205/45-16. Bevor ich Ihn tieferlegen konnte, verkaufte ich die Carina dann wieder, da ich es mal mit einem VW probieren wollte.
So stand dann bald ein Corrado G60 in der Garage:
knallrot, USA Modell ( Leder+Klima) ausserdem war das Fahrzeug mit einem Tuning Chip ausgerüstet.

Mit diesem Wagen war ich dann leider sehr unzufrieden, da dieser selbst bei verhaltener Fahrweise mindestens 12 Liter Super Plus konsumierte und der Motor sich in kaltem Zustand wie ein Sack Schrauben anhörte.So gönnte ich mir dann wieder einen MR2, jetzt allerdings wieder das erste Modell, der Umbau für das Frühjahr steht noch aus, aber alle Teile habe ich schon. Als Winterauto fahre ich jetzt einen Audi 80 TDI.

22.01.2000

Nachtrag 28.12.2000:

Ja, der MR2 ist zwischenzeitlich fertig geworden und ich hatte einen tollen Sommer damit.
Im Juni dieses Jahres hatte ich dann wieder mal Lust auf etwas außergewöhnliches und so habe ich mir dann einen Camry 2.5 zugelegt.
Dieser sollte eigentlich als Winterauto genutzt werden, aber irgendwie reizte mich die Herausforderung auch aus diesem Opi Auto mal was schönes zu machen.
Die Bilder davon findet Ihr in der Camry Galerie.

Der Camry war ein echt tolles, seidenweich schnurrendes Auto und so bekam ich Lust auf mehr und begab mich auf die Suche nach einem neueren Modell mit dem starken 3.0 L Motor.

Während dieser Suche "stolperte" ich über einen Lexus SC300.Nach einem Besichtigungstermin und einer Probefahrt war klar, daß das Thema Camry für mich (ersteinmal) vorbei war.
Seitdem bin ich also überzeugter Lexus Fahrer.

Danke für das Lesen 

Jens